Servus,

mit welchem Ende bleibt sie auf dem Herzstück stehen, der Pendelachse oder der anderen? Welche Achse hat die Schleiferspuren?

Hi Klaus,

da habe ich bisher nicht drauf geachtet....mache ich aber Heute noch.

Grainger

Hallo Grainger

Das nur an einer Fahrzeugseite Schleifer verbaut sind ist ok. Die Schleifer nehmen das eine Gleispotential auf, da sind die Räder zur Achse hin isoliert. Der andere Pol wird über die Achsen/Achslager auf das Chassis übertragen und wenn da „gut“ geschmiert ist, schlechter Kontakt.
Es sollten aber beide Schleifer ordentlich an den Radinnenseite anliegen.

Das Seitenspiel ist für ein 2 achsiges Fahrzeug in Ordnung.

Den Federweg finde ich etwas knapp, meinem Empfinden nach sollten es so 1mm oder etwas mehr sein.

Zahnradkaskaden seh ich da nicht (viel zu teuer), die Koppelung der Achsen erfolgt über den Motor mit seinen beidseitigen Antriebsschnecken. Wegen diesen Schnecken auf keinen Fall versuchen die Räder von Hand zu drehen.

Hi Alexus,

Zu den Zahnradcascaden.....im Boden sind ein paar "Löcher" durch die man die Zahnräder sehen kann.


Grainger

Bild

IMG_20231218_162834.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Die im Bild obere Achse ist leicht beweglich. Aber nicht gefedert.

Grainger

Ist ja auch baugleich mit Märklin.....


Grainger

Hallo Grainger

Yup, auf einer Seite sind 3 Zahnradpaare da der Motor in eine Richtung verschoben ist.
Ist ganz gut in der Ersatzteilliste, Explosionszeichnung zu sehen.

In dieser kann man auf der linken Seite zwischen der Nr. 6 und Nr. 8 den Radschleifer mit seiner Halterung erkennen. Auf der rechten Seite sieht man im Metallchassis nur die dafür passende Aussparung, sollte aber auch ein Kontakt verbaut sein. Da könnte es auch sein das die Platinenkontaktierung, oben auf dem Radschleifer das kleine Federblechlein, angelaufen oder verölt/verfettet ist.

Genau diese obere Achse sollte mit 2 Federchen versehen sein. Auch gut in der Explosionszeichnung zu erkennen.

Zur Garantie/Gewährleistung, eigentlich ist MäTrix da recht kulant und es sind an den Rädern auch nur minimale Laufspuren zu sehen.
Von daher mal mit dem Händler oder direkt mit MäTrix in Kontakt treten.

So,
Erstens habe ich etwas umgebaut.....

Zum zweiten fährt der Triebwagen jetzt Pendelachse voraus.
Und zwar bisher ohne zu mucken.
Dafür hat die 74 Probleme bei einer bisher nicht verbauten Bogenweiche...

IMG_20231218_175614.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


Grainger

Triebwagen läuft nicht mehr.
Wenn er nur auf der Pendelachse steht geht garnix.
Steht er auf der festen Achse, geht das Licht an und er will los.
Stelle ich ihn drauf, fährt er an bleibt aber gleich wieder tot stehen.
Bewege ich ihn rechts/links will er wieder.
Sieht für mich nach den Kontaktfedern an den Radsätzen aus.

Schaue ich mir genauer an.... Morgen wohl nicht, da ist volles Programm....

Grainger

Nochmal ich....

Sie bleibt stehen, mit der festen Achse auf den Herz.
Auf der Pendelachse ist keine richtige Stromaufnahme.

Zudem klingt sie auch etwas laut.... ähnlich wie meine Zahnbürste. Ich denke ich werd sie mal öffnen und reinigen. Ggf. Ein Tröpfchen Öl....

Grainger

Zitat von Olli 66 im Beitrag #40

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Cooles Streckenlayout.

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Die Warteschleife hat dem Vorteil, wenn eine Lok schneller ist. Dreht sie ein paar Runden und darf dann wieder aufholen.....


Grainger in the night...
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Ich dachte auch schon, wie bei den Weltraumflügen um Schwung zu holen ....