Am Bahnsteig in St. Christian stehen heute zwei "Nebenbahnretter". Beide Modelle sind von KLEINBAHN: 5046+7046 und 5047.

Der 5046 ist ein "Abfallprodukt" des "Blauen Blitzes", viele Teile des Ferntriebwagens wurden verwendet, um ein leistungsfähiges Regionalprodukt zu schaffen, dass den aufwändigen Dampfbetrieb ablösen sollte. Das ist auch gut gelungen, man hat ein etwas verändertes Nachfolgeprodukt 5146 (da gibt es ein sehr schönes Modell von Liliput/Dolischo) gebaut.

Von beiden Fahrzeugen gibt es Museumsfahrzeuge im Eisenbahnmuseum Strasshof, leider in einem sehr jämmerlichen Zustand.

Als Nachfolgefahrzeug wurde der 5047 entwickelt, den es auch in einer Doppelgarnitur 5147 gibt. Mein 5147 ist derzeit in der Hauptwerkstätte, er erhält Innenbeleuchtung, Passagiere und Decoder. Mein Modell hat schon den Pflatsch drauf und zeigt "Valousek"-Design. 5x47 war auch das letzte große heimische Fahrzeug der Jenbacher Werke, ein Nachfolgeprodukt hätte der Integral werden können. Nach anfänglich großen Schwierigkeiten hat sich dieses Fahrzeug als ideal für die BOB herausgestellt - aber es war zu spät. Das Schicksal der angesehenen Fahrzeugtechnik aus Jenbach war besiegelt.

Neben diesen Fahrzeugen aus heimischer Produktion gab es auch den Uerdinger Schienenbus als "Nebenbahnretter"-Lizenzprodukt - abre das ist eine andere Bildgeschichte aus meinem Album ...

Da bin ich wieder ganz Aug und Ohr....

Nebenbahnretter ist was für meines Vaters Sohn...


Grainger

Was glaubst Du, warum ich dieses Thema forciert habe ...

Natürlich ist es fesch, wenn 14 26m Wagen in elegantem Bogen über die Anlage rauschen. Aber wer hat wirklich so viel Platz?

Da ist ein "Nebenbahnretter" eine sehr gute Alternative, auch nach St. Nepomuk.