Servus Alexander,

jetzt habe ich mal Deine DDTB überflogen und bin schon schwer beeindruckt, was Du da als Bodenbahn dauerhaft stehen hast.
5m Ganzgüterzüge und Deine Lokauswahl, einfach toll.
Bei der Vorstellung der BR 53 von Märklin habe ich Dich nicht richtig verstanden (Mallet?), ist das diese hier? Wenn ja, die habe ich auch, ist schon ein richtiger Brummer...

Zitat von Olli 66 im Beitrag #17

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Man braucht keine Landschaft gestalten, hat jede Menge Spielspaß und kommt im Notfall überall problemlos dran.

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System Mallet....

Mallet Lokomotive, Die

Grainger

Stephan, mir sind durchaus die Mallet-Lokomotiven bekannt, mir war nur nicht bewusst, dass die fiktive Br 53 auch eine war. 😹😹
Man sollte vorher im Netz nachschauen…
https://www.modellbau-wiki.de/wiki/DR-Baureihe_53_(Entwurf)

Hallo zusammen

Mal ein (kleines) Lebenszeichen von der DDTB.

Nach der doch recht langen Pause mit nur kurzen Betriebsphasen habe ich seit Ende November etwas mehr Zeit.
Zuerst mußte mal der ganze Sommer "Schmutz" entfernt werden, d. h. Gleise putzen, Rost entfernen, Weichen gängig machen, Rollmaterial putzen (außer Patina), Räder reinigen usw. usw..
Einigen Loks tat die Standphase nicht so gut, da stehen jetzt einige bereit für eine Überholung.

So langsam fange ich wieder an Betrieb zu machen.
Am liebsten natürlich wieder mit (zu) langen Zügen mit meiner längsten Lok, LüP 35,5cm, der BR 53 Kondenstender. Der fiktiven Mallet-Lok der DRG. Mein Märklin Modell hat einen HLA (geregelter Trommel-Kollektor-Gleichstrommotor), einen speziellen C90 Decoder (noch). Als Funktionen stehen Licht, Rauch (ausgebaut) und die Lüfter des Kondenstenders zur Verfügung. Die Lüfter werden vom Decoder 2-stufig angesteuert, Stand oder Fahrt.
Obwohl die Lok nur 1 angetriebenes Drehgestell mit 4 Haftreifen hat zieht die ordentlich was weg.

So auch heute, ziemlich genau 6m, 93 Achsen gemischter Güterzug und zur Krönung als vorletztes noch einen Trafo-Tieflader.

Das Bild zeigt den Zug wie er sich selber in den Hintern beißen könnte. Rechts nach Osten raus, durch die große Umfahrung und links wieder in den Bahnhof rein.
BR53_langZug10.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Die benötigte Zugkraft sind ca. 170-200gr, je nachdem wieviele Wagen in Kurven fahren.
Für die Lok ist das noch nicht grenzwertig, aber für die Wagen direkt hinter der Lok. Da dürfen keine Wagon mit Kurzkupplungskulisse sein da die nach Kurven durch die Zugkräfte nicht mehr zurückstellen. Deshalb sind die ersten 10 ältere Blechwagen mit Relex-Kupplung, die rollen nicht ganz so gut, bleiben aber zuverlässig im Gleis.

Ich habe nur die 43,7cm Radien verbaut, eigentlich wären da die Märklin Modellgleise, aus den 1950gern, 39xx und 38xx Nummern mit ihren großen Radien besser. Aber relativ selten und in gutem Zustand teuer.

Servus Alexander
Na dann viel Spaß beim Großreinemachen.
Die BR53 steht auch noch auf meinem Wunschzettel ........ irgendwann gönne ich mir die schon noch. Hoffe die kommt gut durch den R1.

Gruß Thomas

Hallo zusammen

@Olli: Bei langen bis sehr langen Zügen oder/und engeren Radien sind Kurzkupplungen mit ihren Kulissen nicht ideal.

@Thomas: Gleise sind bereits wieder i. O., an den Weichen bin ich dran, Räder aller Güterwagen sind bereits geputzt und auf 14,0 - [14,1mm Radsatzinnenmaß eingestellt.
Jetzt liegt gerade eine ältere (Knickrahmen) 52ger seziert auf dem Tisch. Die hatte ihre letzte große „Inspektion“ vor 6-7 Jahren, noch zu Lebzeiten meines „Kleinen“. Dementsprechend findet sich da noch einiges an Haaren.

Die BR 53 habe ich auch sehr lange gesucht, noch dazu weil ich unbedingt das Modell mit dem Kondenstender wollte, diese hier, bzw. das Vor- Vorläufermodell.
Aber mit viel Geduld bin ich vor 2 Jahren auf eine gestoßen, aus einer Sammlungsauflösung, nahezu ungefahren und verharzt, aber recht günstig.
Den R1 (r=360mm) sollte sie schaffen, wird vermutlich etwas zwängen weil das vordere Drehgestell nicht angetrieben ist.

Moin Alexander,

schön zu sehen, daß zu Weihnachten der Betrieb bei Dir wieder aufgenommen wird.
Und gleich volles Programm mit dem langen Güterzug und der BR53.
Mir gefällt die Lok, aber es ist halt eine fiktive, ob jetzt mit Kohle, Öl- oder Kondenstender, daher fährt die Lok fast nie bei mir, müßte ich mal wieder machen...

Viele Grüße
Stefan

Hallo Stefan

Ob jetzt Weihnachten oder irgend ein anderer Tag ist egal (bis auf das Einkaufen). Ich habe jetzt einfach wieder mehr Zeit da die Aufgabe der letzten 15 Monate weggefallen ist.

Fiktiv oder nicht, vor so einem langen Zug macht die BR 53 eine gute Figur. Besonders wenn sie mit ca. 40 km/h um das Türeck kommt und der Zug dahinter fast nicht enden will.

Ok, Alexander, ich probiere das mal mit der BR 53 an Weihnachten aus und hänge viele Güterwagen an.
Bin jetzt schon gespannt….

Viele Grüße
Stefan

Hallo zusammen

3 Neuzugänge bei der DDTB: Neue Rungenwagen Snps 719, Märklin 4771.
Rungen4771_10.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Jetzt können 9 St. ihre Runden drehen. Bei den 6 alten (1990ger) muß ich extrem acht geben, die sind brüchig wie Glas.
Rungen4771_30.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Gleich hinter der 94.5 sind die 3 neuen, noch ohne Ladung.
Ganz hinten rechts oben sieht man, unscharf, die 3 hintersten mit ihrer Holzladung. Dazwischen noch ein älterer ohne Ladung (am zerbröseln) und 2 mit Schienen.
Ist schwierig abzulichten.

P.S. Mit genügend "Doping" bin in den Dachboden gekommen und auch wieder runter.

P.P.S. Mein TAUSENDSTER (guter) Beitrag