Hey Grainger,

ja das stimmt, aber man hatte gehofft, das eine Sanierung der Strecke möglich sei.

Dummerweise stehen ja Lokschuppen und Vereinsheim im jetzt stillgelegten Bereich.
Bin mal gespannt, ob den großen Worten dem Verein zu helfen, auch große Taten folgen.

SBB will mehr Verbindungen nach Europa anbieten.
Es ist u. a. eine Verbindung nach London geplant.

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Die sollten nur Deutschland umfahren, sonst wird das einen Schnecken-Express.

Lt. Bahnchef Lutz könnte der Fernverkehr ausgedünnt werden, wenn die Trassenpreise weiter so stark steigen.

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Was InfraGo da aktuell macht, ist doch der Sargnagel für die gewünschte Verkehrswende.

Bahnchef Lutz droht weiter mit Angebotskürzungen, falls die Trassenpreise weiter steigen.

Das ist ein hausgemachtes Problem durch die Aufteilung des Konzerns in verschiedene Bereiche, von denen jeder einzelne gewinnbringend arbeiten soll.
Einfach nur noch ein Witzverein.

Wenn man doch liest, daß der Vorstand täglich seine Arbeit macht, bekomm ich nen Lachanfall.

Jetzt gibt es Ablösezahlungen für Lokführer.

Ablösesumme für Lokführer

Da könnte doch jedes Ausbildungsunternehmen demnächst Geld verlangen, wenn Azubis das Unternehmen verlassen.

Die digitale automatische Kupplung (DAK) geht jetzt in die Testphase.

DB Cargo plant 10 von 15 Außenstellen zu schließen.

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Einfach ein Trauerspiel, das die Bahn da im Güterverkehr abliefert.
Aber vieles wird ja mittlerweile eh von privaten oder ausländischen Betreibern u. a. Rail Cargo abgewickelt.

Auch in Norwegen wird die Eisenbahn wohl ähnlich stiefmütterlich behandelt wie in den Deutschland.

Das Elend der Eisenbahn in Norwegen

Der Ausbau der Marschbahn nach Sylt ist jetzt wohl erstmal zumindest bis 20245 verschoben.
Nach ursprünglichen Plänen sollte dieser Azsvau eigentlich 20230 abgeschlossen sein.

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DB InfraGo kauft Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft mbH

Da bin ich ja mal gespannt, wann die Strecke stillgelegt wird.
InfraGo bekommt doch so schon nix gebacken und heißt selbst bei den eigenen Mitarbeitern schon InfraNoGo.

Die neue Bahnchefin will den Konzern auf links drehen.

Neue Bahnchefin kündigt kompletten Neuanfang an

Mal sehen, wann man sie anfängt auszubremsen.

Ich würde es ihr wünschen, das sie es schafft, in dem Laden aufzuräumen.

Jetzt also doch Bundestag dämpft Anstieg der "Schienenmaut"