Hi,
klingt nach Win/Win

Grainger

Hallo Grainger

Zitat von Grainger im Beitrag #16

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Hi,
klingt nach Win/Win

Grainger

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Hallo zusammen

Es gibt bereits eine neue Softwareversion.

1. Digitalzentrale
Die IB3 ist das Herzstück der Anlage.
Unterstützte Datenformate
DCC
Motorola
mfx
Selectrix
Alle Formate können gleichzeitig auf derselben Anlage verwendet werden. Dadurch lassen sich ältere und moderne Fahrzeuge gemeinsam betreiben.
Lokverwaltung
bis 9.999 Decoderadressen
bis 128 Fahrstufen
über 4.000 Loks in der Lokdatenbank
Lokname, Lokbild und Funktionssymbole speicherbar
Mehrfachtraktion möglich

2. Zwei integrierte Fahrregler
Die IB3 besitzt zwei vollwertige Fahrregler.
Funktionen
gleichzeitige Steuerung von zwei Zügen
Endlos-Drehregler
Richtungswechsel
Funktionsschaltung
Lokwechsel per Datenbank
Für Rangierbetrieb oder Betrieb mit mehreren Zügen besonders komfortabel.

3. Booster
Ein Booster ist bereits integriert.
Eigenschaften
Ausgangsstrom bis 4 A
einstellbar zwischen 2 und 4 A
Ausgangsspannung wählbar:
11 V
15 V
17 V
21 V
Damit ist die IB3 für Spur Z bis Spur G geeignet.

4. Weichen- und Signalsteuerung
Die IB3 ersetzt ein Keyboard.
Schalten von
Weichen
Signalen
Entkupplern
Relais
Zubehördecodern
Bedienung
direkte Adressanwahl
grafische Darstellung
Schaltbilder auf dem Display

5. Fahrstraßensteuerung
Für betriebliche Anlagen eine der wichtigsten Funktionen.
Fahrstraßen können enthalten
Weichenstellungen
Signalstellungen
Schaltbefehle
Lokbefehle
Beispiele
Bahnhofsausfahrt
Einfahrt Schattenbahnhof
Pendelzugbetrieb
Lokwechselgleis
Besonders interessant:
Lokbefehle können direkt Bestandteil einer Fahrstraße sein. Dadurch lassen sich auch Automatikabläufe ohne Computer realisieren.

6. Rückmeldesystem
Die IB3 besitzt einen integrierten Rückmeldemonitor.
Unterstützte Systeme
LocoNet-Rückmelder
s88-N
LISSY
MARCo
RailCom
Anzeige
belegte Gleise
Kontaktmeldungen
Zugpositionen

7. LISSY-Integration
Für deinen Schwerpunkt besonders interessant.
Möglichkeiten
Zugerkennung
Lokidentifikation
Positionsbestimmung
automatische Zugverfolgung
Die IB3 kann die Position der Züge direkt anzeigen.
Praxisbeispiel
Block A:
LISSY meldet Zug 218
Block B:
LISSY meldet Zug 103
Die IB3 weiß nicht nur, dass ein Block belegt ist, sondern welche Lok dort steht.

8. MARCo-Integration
MARCo erweitert die klassische Belegtmeldung.
Funktionen
Lokidentifikation über DCC-Adresse
Blocküberwachung
Zugverfolgung
automatische Fahrstraßenauslösung
DirectDrive
Besonderheit der IB3:
Die DirectDrive-Funktion ermöglicht die direkte Zuordnung einer Lok zu ihrem aktuellen Standort.

9. RailCom
In der IB3 bereits integriert.
Funktionen
Decoder-Rückmeldung
Adressrückmeldung
CV-Auslesung
Dadurch wird eine bidirektionale Kommunikation zwischen Zentrale und Decoder möglich.

10. Decoderprogrammierung
Ein großer Vorteil gegenüber vielen Zentralen.
Programmierung
Programmiergleis
Hauptgleis (PoM)
Klartextprogrammierung
Besonderheiten
CV-Erklärungen im Display
Bit-Berechnungshilfe
keine Decoderliste notwendig

11. WLAN-Zentrale
Die IB3 besitzt integriertes WLAN.
Access-Point-Modus
Die IB3 erzeugt ihr eigenes WLAN.
Station-Modus
Einbindung ins vorhandene Heimnetzwerk.

12. Smartphone- und Tabletsteuerung
Unterstützt:
WLAN-Maus
Z21-App
WiThrottle
JMRI
Rocrail
UWT-50
UWT-100
Bis zu 16 mobile Geräte gleichzeitig nutzbar.

13. Computeranbindung
Schnittstellen
USB
WLAN
LocoNet-over-TCP
Unterstützte Software
JMRI
Rocrail
TrainController
iTrain
Windigipet

14. Modellzeituhr
Die integrierte Modellzeituhr ermöglicht:
Fahrplanbetrieb
Betriebsstellenbetrieb
Zeitrafferbetrieb
Für Epoche- und Fahrplananlagen ein wichtiges Werkzeug.

15. Touchdisplay
Eigenschaften
960 × 540 Pixel
Farbdisplay
Touchfunktion
Lokbilder
Symbole
Klartextanzeigen
Zusätzlich bleiben die klassischen Tasten erhalten, sodass die Zentrale auch „blind“ bedient werden kann.

16. Automation ohne PC
Aus Sicht eines Anlagenplaners ist dies die stärkste Eigenschaft der IB3.
Mit:
LISSY
MARCo
SwitchControl
LocoNet-Rückmeldern
Fahrstraßen
lassen sich realisieren:
✅ Schattenbahnhofsteuerungen
✅ automatische Blockstrecken
✅ Zugverfolgung
✅ Pendelzugbetrieb
✅ Bahnhofssicherung
✅ Signalabhängige Zugfahrten
✅ halbautomatischer Fahrplanbetrieb
ohne Einsatz eines Computers.

Fazit
Die IB3 ist technisch betrachtet nicht nur eine Digitalzentrale, sondern ein komplettes Betriebs- und Automatisierungssystem. Gerade in Verbindung mit LISSY, MARCo, SwitchControl und dem LocoNet-Konzept kann sie viele Aufgaben übernehmen, für die andere Systeme zwingend einen PC benötigen. Für dein Konzept „Modellbahn als technisches Betriebssystem“ ist genau dieser betriebliche Ansatz die größte Stärke der Intellibox 3.

Hallo Werner

Eine kompakte Auflistung aller (theoretischen) Möglichkeiten der IB3.

Lt. dem Thread beim Stummi ist es noch nicht ganz so weit, anscheinend gab es mit der ersten Serie und der ersten Software noch einiges an Problemen.
Zum Glück engagiert sich Karst Drenht (YaMoRC, Hardware Entwicklung und Software der IB3) sehr für das Gerät, es soll wohl Ende 1. August Woche ein neues Update geben.

In diese Klasse Digital-Zentrale gehören neben der IB3 sicherlich auch ESU ECOS und Märklin CS3. Spielen von ihren Fähigkeiten, Funktionen, Leistung und auch preislich in etwa der gleichen Liga.

Ob der "normale" (Definition?) Modellbahner das alles so ausnutzt wage ich zu bezweifeln.
Mir kommt es manchmal so vor als würden sich die Hersteller mit immer noch mehr Features überbieten wollen, ob man es braucht. Und KLICKI BUNTI WISCHI Displays sind halt "in".
Computer sind es ja sowieso, meistens auf einer Linux-Basis.

Mir tut es immer noch die alte Tams MC, die kann alles was ich brauche und das schon fast 20 Jahren (seit ca. 12 Jahren eingeschränkt auch mfx) und wird mich vermutlich überleben. Ist so wie mit der uralten CU6021, läuft und läuft und läuft.....

Das ist jetzt nur meine eigene Meinung dazu.

Automatisierung der Modellbahn ohne Computer – Möglichkeiten mit der Intellibox 3 und Uhlenbrock-Komponenten

Wenn über Automatisierung auf der Modellbahn gesprochen wird, denken viele Modellbahner zuerst an eine PC-Steuerung mit entsprechender Software. Dabei wird häufig übersehen, dass ein großer Teil der betrieblichen Abläufe auch direkt auf der Anlage realisiert werden kann.
Die Intellibox 3 bietet mit ihrer LocoNet-Systemarchitektur eine hervorragende Grundlage für eine dezentrale Automatisierung. Der Computer kann dabei eine Option sein – er ist aber nicht zwingend erforderlich.

Der Grundgedanke lautet:
Automatisierung soll den Betrieb unterstützen – nicht den Betrieb ersetzen.
Eine vorbildorientierte Modellbahn benötigt nicht unbedingt einen Rechner, der jede Bewegung berechnet. Viele Aufgaben können durch geeignete Module direkt an der Anlage umgesetzt werden.

Fahrstraßen und Weichenlogik
Mit LocoNet-fähigen Komponenten lassen sich Fahrwege automatisieren und absichern.

Typische Aufgaben:
- Weichenstraßen automatisch schalten
- Fahrwege verriegeln
- Konfliktfahrten verhindern
- Signale abhängig vom Betriebszustand steuern

Der Bediener gibt beispielsweise eine Zugfahrt vor – die Anlage übernimmt die sichere Umsetzung.

Zugerkennung und Rückmeldung
Durch Systeme wie LISSY können Züge eindeutig erkannt werden.

Damit sind Funktionen möglich wie:
Erkennung bestimmter Lokomotiven
- automatische Auslösung von Betriebsabläufen
- Steuerung von Schattenbahnhöfen
- Reaktion auf Zugbewegungen

Die Anlage "weiß" dadurch nicht nur, dass ein Abschnitt belegt ist, sondern kann auch unterscheiden, welcher Zug unterwegs ist.

Schattenbahnhof ohne PC-Steuerung
Gerade im Schattenbahnhof zeigt sich der Vorteil einer dezentralen Lösung.

Mögliche Funktionen:
- automatische Gleiswahl
- Belegtkontrolle
- Ein- und Ausfahrsteuerung
- Zugwechsel nach festgelegter Logik

Damit kann ein Schattenbahnhof eigenständig arbeiten und sorgt für einen abwechslungsreichen Zugbetrieb im sichtbaren Bereich.

Realistische Zugbewegungen durch Zugbeeinflussung
Für einen vorbildgerechten Betrieb sind nicht nur Weichen und Signale wichtig. Auch das Fahrverhalten spielt eine entscheidende Rolle.

Mit Komponenten zur Zugbeeinflussung und Bremssteuerung können umgesetzt werden:
- sanftes Abbremsen vor Signalen
- vorbildgerechtes Anfahren
- automatische Haltepunkte
- signalabhängige Geschwindigkeit

Der Zugbetrieb wirkt dadurch deutlich realistischer als bei rein manueller Steuerung.

Teilautomatisierung als sinnvoller Weg
Eine besonders interessante Lösung ist die Kombination aus Automatik und Bedienung.

- Beispiele:
- Hauptstreckenbetrieb automatisch
- Rangierfahrten manuell
- Schattenbahnhof automatisch
- Bahnhofsbetrieb durch den Bediener

So bleibt die Modellbahn ein Betriebssystem mit Bediener – und wird nicht nur zu einer Simulation.

Fazit
Die Intellibox 3 mit den Möglichkeiten des LocoNet-Systems bietet eine flexible Grundlage für Automatisierung ohne permanente Computersteuerung.
Der Computer ist damit nicht die Voraussetzung für einen automatisierten Modellbahnbetrieb, sondern eine zusätzliche Erweiterung für komplexere Aufgaben.
Eine gut geplante Anlage kann bereits mit dezentralen Komponenten zuverlässig, betriebssicher und vorbildorientiert arbeiten.

Hi,

mein Moba-Händler um die Ecke ist Uhlenbrock Händler.
leider hat da A.) keiner (mehr) Ahnung von Dekodern und Elektronik und B.) bin ich der einzige H0-2Leiter-Digital-Kunde.
Alle anderen sind eingeschworene Märklinisten und getaufte 3Leiter-Fahrer......

Hatte schon mal nach Dekodern und Steuerung gefragt. Da druckst er aktuell nur herum....


Grainger

Hallo Grainger

Zentrale, Steuerelemente, Booster sollen von Uhlenbrock nicht schlecht sein, so erzählt man zumindestens.

Meine eigene Erfahrung bezieht sich nur auf ältere Lokdecoder von Uhlenbrock bzw. als Auftragsarbeit, mein Fazit zu denen: Finger weg.

Analoger FRU (Fahrtrichtungsumschalter) funktioniert sehr gut, außer mit PWM Ansteuerung.
Aber das passt wohl besser in deinen Thread STNB.

Das Händler eine Prägung auf gewisse Marken haben (speziell die monetären) ist eigentlich normal. Das in der heutigen Zeit von Digital keine Ahnung vorhanden ist, ist schlecht. Besonders wenn er so ein eingeschworener 3 Leiter (ist auch nicht korrekt, TrixExpress war 3 Leiter) Pickelgleise Händler ist.
Aber jetzt wird es Offtopic.

Sorry,
was ich eigentlich sagen wollte....

Die Intelibox3 fände ich schon interessant. Da sie meinem Interesse, von allen Herstellern das zu kaufen was MIR gefällt, am meisten entgegenkommt. Da sie die meisten gängigen Systeme unterstützt.
Zudem ist ein Händler, auch mit wenig Ahnung, in der Nähe doch durchaus als Vorteil zu sehen.

Grainger

Hallo Grainger

Interessant finde ich die IB3 auch und wäre auch bei mir zumindestens in der engeren Auswahl.

Bei meiner Entscheidung vor 20 Jahren war auch eine IB (damals noch die 1) angedacht. Auch wegen der Möglichkeit meine alten Märklin-Digitalgeräte weiter zu verwenden.
Nachdem Tams dann aber einen passenden Adapter herausbrachte war es im Endeffekt eine Preisfrage.

Hallo zusammen

Jetzt geht es aber flott voran. Karst Drenth ist im Nachbarforum jetzt sehr aktiv und geht voll auf die div. Wünsche ein. In Absprache mit Uhlenbrock, das mußte wohl auch noch geklärt werden, wurde auch eine Beta-Version der Software an einige Benutzer gegeben. Somit ist die Testbasis erheblich breiter.
Und Karst ist sehr offen gegenüber Wünschen, auch ist er ein richtig guter „Erklärbär“.