Hi
Hab mal wieder geangelt und das hier gefangen. Für gerade mal 5 Euro









Es ist das Fahrgestell einer ROCO E104. Heute durfte sie ausgiebig auf meiner Pendelstrecke fahren. Läuft soweit auch ordentlich. Das wird jetzt umgebaut auf AC analog für die Werkstattrunde.
Als Häubchen wird's irgendwas geben das meiner Phantasie entspringt. In welche Richtung das geht weiß ich aber noch nicht.
Ihr werdet es aber sicher hier erfahren.

Gruß Thomas

Hi
Nachdem festgestellt wurde das " der Gerät " fährt und auch kräftig genug ist um 3 PIKO 2-ACHSER die Pendelstrecke rauf zu ziehen, obwohl die schwer sind und schlecht rollen, und die Steigung fast 7% beträgt, geht's mit dem Umbau jetzt los. Da der FRU für den 3-Leiter analog Umbau noch fehlt habe ich mir Gedanken zu einem Häubchen gemacht.
Und da das hier



ja nur ne Notlösung zum Zugkrafttest war, war klar das Kupplungen ran müssen. Also rann ans Werk. Aus Holz und ABS die untere Front samt Kupplungsaufnahme gebastelt. Die Kupplungen sind Fleischmann Schlitzkupplungen. Die sind super geeignet für Eigenbauten. Zum ersten hatte ich sie da, zum zweiten lässt sich die Aufnahme leicht selbst bauen. So ist der aktuelle Stand.









Die Schraube die hinter der Kupplung zu sehen ist wird beidseitig die spätere Gehäusebefestigung.



Ich wünsche euch allen ein frohes und geruhsames Weihnachtsfest 🎄😀.

Gruß Thomas

Diese Kupplung habe ich auch schon an den TRIX EXPRESS Wagen angebaut. . Wie gesagt, Aufnahme leicht zu bauen .

Gruß Thomas

Servus
Da ja der Konstrukteur der Lok seitlich Fenster und Maschinenraum Attrappen spendiert hat, werde auch ich dort Fenster einsetzen. Allerdings ist das Plastik hellbraun nicht unbedingt schön. Also folgt der Griff zu Pinsel und Farbe.







Schon besser .

Gruß Thomas

Hallöchen
Auch hier noch schnell ein Update bevor das Jahr vorbei ist.
Ich hab der Guten schon mal n Schleifer verpasst und das Kabel nach oben gezogen. Das nicht angetriebene Drehgestell ist aus Kunststoff und leer. Also gut geeignet um einen Märklin Wagon Schleifer drunter zu schrauben.





Auch am Gehäuse ging's weiter und das sieht jetzt so aus





Die Farbgebung wird wohl in dunkelgrün Seidenmatt und schwarz Seidenmatt werden. Bei den Rädern bin ich noch unschlüssig ob rot oder schwarz. Sicher ist nur das dieses Plastikglanz rot - orange verschwinden muss.
Zu guter Letzt noch ne Frage an die Elektronikspezis, welche Seite der LED ist + und welche - ?



So, dann wünsche ich euch allen einen

GUTEN RUTSCH 🎉🥳

Gruß Thomas

Hallo Thomas

Zur LED: Faustregel bei fast allen: Kurzes Beinchen > Kennzeichnung > Kathode > Minus
Auch innen im Leuchtkörper erkennbar, der dicke "Knubbel" ist Minus. Da sollte auf der Seite mit dem kurzen Beinchen am Gehäuse auch eine Abflachung (Kennzeichnung) zu erkennen sein.

Das lange Beinchen ist die Anode > Plus.
Innen das kleinere Element.

Wenn du dir unsicher bist, einfach mit einem Vorwiderstand, ~1kOhm, an einer 9V Blockbatterie oder Gleichstromnetzgerät testen.
Aber nur mit Vorwiderstand. und nicht an einem Wechselstromtrafo.
Wenn die LED richtig gepolt ist > leuchtet es, wenn nicht > kein Leuchten, aber sonst passiert auch nix (auch dank Vorwiderstand).

Und dann möglichst unten am Gehäuseboden markieren.

Danke schön ihr beiden. Ich muß mir mal n Zettel machen wo ich mir solche Sachen aufschreibe. Nach m 10. mal LED einbauen weiß ich's dann hoffentlich auch so 😜.

Gruß Thomas

Tach auch
Hab wieder etwas am Gehäuse weiter gemacht. Dachverkleidungen und Führerstanddächer aus Balsa, Leitern und Sonnenblenden aus ABS, und der 1. Isolator aus ABS und Bowdenzugröhrchen. Und der Phantograf hat Platz genommen.







Die Schraube zwischen Phantograf und Isolator ist der Umsteller Gleis-Oberleitung.
Laut meinem Plan geht das Kabel vom Phantograf über einen Isolator zu einem zweiten Isolator und durch diesen nach unten auf den Kontakt. Mal sehen ob's klappt .

Gruß Thomas

Hallo Thomas

Schick was du so alles zauberst.

2 Anmerkungen hätte ich:
1. Ist der Stromabnehmer H0 oder TT, der kommt mir etwas klein (gegenüber der Lok schaut der arg verhungert aus) vor. Zusätzlich sollte der bei einer so langen Lok sich im vorderen oder/und hinteren Bereich befinden, möglichst über den Drehpunkten der Drehgestelle, Stichwort Kurvenüberhang.

2. Mach dir doch aus einem abisolierten Installationsdraht (1,5mm²) einen Kontaktstift für die Feder des Oberleitungskontaktes. Den Draht unten abwinkeln (trifft besser), die richtige Stelle ermitteln und einfach unters Dach kleben, vorher noch ein Käbelchen zum Stromabnehmer anlöten.

Hi Thomas,

Ein sehr interessantes Unikum.

Bin begeistert.


Grainger

😂🤣😂🤣😂 der sollte laut Verkäufer H0 sein. Ich würde eher auf TT tippen. Da ich ja keine OL habe, und auch keine plane, kann das erstmal so bleiben. Bei Bedarf ist das ja schnell getauscht.
Die Bohrung in der der Isolator steckt ist genau über den Kontaktblech. Da werde ich einen dünnen Draht durchstecken und dort das Kabel anlöten.

Gruß Thomas

Als Isolatoren würde ich Dichtgummis aus "Super-Seal" Steckern verwenden.
Mache ein Bild wenn ich am PC bin.....


Grainger