Hallo zusammen

So was ähnliches gab es vor 3 Wochen bei meiner (Berg-)Bahn in der Nachbarschaft (Nebelhornbahn).

Früher war da alles mittels Relais und Schütz geschalten, lt. Aussage des damaligen Ingenieurs bei Störungen alles spannunglos machen, bis 100 zählen und wieder einschalten. Dadurch hat alles seine Ausgangspositionen eingenommen und wieder funktioniert. Überspannungen waren kein Thema.

Gegenwart, die neue Nebelhornbahn, alles vollelektronisch, durch zig Computer gesteuert.
Vor 3 Wochen, durch ein Gewitter Nachts eine leichte Überspannung. Elektronische Steuerung komplett ausgestiegen, es mußten 2 Techniker aus Vorarlberg kommen um das zu reparieren, die Bahn stand an einem wunderschönen Sonnentag den ganzen Vormittag.
Von den angestellten Ingenieuren konnte das keiner.
Die Kommentare der Gäste waren dementsprechend.
Was passiert wenn da mal der Blitz in eine Stütze oder Trag- Zugseil einschlägt (kommt im Schnitt 2-3x im Jahr vor).

Hallo zusammen

Zitat von Olli 66 im Beitrag #137

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Zitat von Alexus im Beitrag #136

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Von den angestellten Ingenieuren konnte das keiner.

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Hey Alexander,

das ist ja auch ein Armutszeugnis.

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Stelle mich gerne in den Dienst der Nebelhornbahn....bin aber nicht schwindelfrei und ohne Höhenschein..
Ist ja auch nur ein Flurförderzeug !! 😀

Grainger

Hallo zusammen

Ein Über-Flur-Förderzeug.

...auch gerade gelesen.

Es gibt mehr Idioten als man denken soll.


Grainger

Hallo zusammen

Wird scho passen……

Eine Bekannte hat den Mast einer Segeljacht ins Kreuz bekommen, weil der Möchtegern Kapitän die Brückenhöhe falsch einschätzte und dann dastand wie ein Ölgötze als das Schiff die Brücke traf, und der Mast auf Schiff und Besatzung krachte....
Fazit:
Drei gebrochene Nackenwirbel
Ein gebrochener aber unverletzter "Operetten Kapitän"


Grainger

Hallo zusammen

Ich kenn das mit Brücken eher vom darüber fahren als unten durch (mangels schiffbarer Flüsse). Wenn 1,5t angeschrieben sind sollte man nicht mit einem 7,5 Tonner drüber fahren wollen.
Dauerte 6St. bis der Laster rausgezogen war. Die Brücke gab es erst über 1 Jahr später wieder, jetzt bis 7,5t.

Vandalismus: Bahnverkehr am Bremer Hauptbahnhof stark eingeschränkt

LINK Buten un Binnen

Grainger