Hallo Olli

Hihihi, Fehlverhalten, die Autoverkrumpfelung hat zugeschlagen.

Im Ernst, ich habe eine solche 212er mit LFCM (LargeFlatCommutatedMotor). gehabt, damals noch rein analog. Deren Rennsemmel Fahrverhalten hat mich immer gestört. Das führte, noch analog, zum Umbau auf Glockenanker (echter Faulhaber 1319) mit großer Schwungmasse. Und speziell für langsames fahren wurde die erste Getriebestufe, wie in der Anleitung angegeben, nicht ausgelassen.
So fuhr und fährt die Lok nur max. 100km/h, Glocki im Überspannungsbetrieb mit 16V und das bereits seit ca. gut 40 Jahren.

Ich habe zwar noch eine (ältere) ziemlich runtergenudelte 212er mit LFCM, die bleibt aber analog, ist so eine Art Erinnerungsstück.

Ganz ehrlich, ich würde mir überlegen ob nicht gleich ein Flachläuferumbau, sb-modellbau gescheiter wäre. Leider sind die Flachläufer Aktionswochen gerade eine Woche rum, da kostete der Umbausatz nur 57,-€.
Das Fahrverhalten dürfte einem HLA oder Hamo-Magnetumbau um Längen überlegen sein. Noch dazu wird der Hamo-Magnet auch nicht ohne weiteres passen. Um entsprechende Anpassungsarbeiten wirst du so oder so nicht herumkommen.

Nachtrag:

Digitalisiert ist die 212er inzwischen das 3. mal. Zuerst mit einem Märklin C81, dann mit einem Tams ld-g33 und inzwischen mit einem Zimo mx637p22.
Auch hat die Lok inzwischen weiß/roten Lichtwechsel und eine Führerstandsbeleuchtung.

Das ist bisher die einzige Lok bei der ich durch den Fahrbetrieb Zahnräder abgenudelt habe.
Jetzt ist sie meistens mit 14 4-achsigen Kesselwagen (Roco) unterwegs, 2,2m Zug und 14cm Lok.

Hallo Olli

Wenn ein entsprechender Newsletter von SB-Modellbau kommt melde ich mich.

Hallo Olli

Heute kam ein neuer Newsletter, das wichtigste ist gleich auf der Startseite von sb-Modellbau, Trommelkollektormotor.
Kleiner Scheibenkollektormotor Universal-Umbausatz.
Dazu noch ein Auszug aus der Miba, 07/25, von sb-Modellbau verschickt.

Im Newsletter wird dann für Herbst auch ein neuer Universal-Umbausatz für den großen Scheibenkollektormotor angekündigt.

Hallo zusammen

Neuer Newsletter von sb-modellbau.
Darin enthalten neue Glockenanker Umrüstsätze für den großen Scheibenkollektormotor (LFCM): Glocki-Umrüstsatz 8 Zähne, LFCM und Glocki-Umrüstsatz 7 Zähne LFCM.

Meine Meinung dazu: Der LFCM ist ein für Modellbahnverhältnisse sehr kräftiger Motor. Meine uralte 103 erreicht mit 12 Drehgestellwagen + Meßwagen locker eine Vmax von rund 250km/h (schneller geht nicht im R=43cm ohne abzufliegen) ohne allzu große Anstrengungen. Nur beim Strombedarf läst sie sich nicht lumpen, da genehmigt sie sich schon mal an die 0,6-1A, 9-18W. Ist aber egal ob mit oder ohne Last.

Ob das verwendete kleine Glockenankermotörchen (ein 1215er mit 2,87mN/m) das auch so leistet bezweifle ich.
Für die Werte eines LFCM muß ich mal bei Stephan-Alexander Heyn suchen.

Wie heißt es doch so schön: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum (das kann ich als Fahrer eine 1L 3 Zyl. Turbo-Benziners leidvoll bestätigen, früher mal 2L normaler Benziner, viel besser, beide mit 120 Pferdchen, Verbrauch nahezu identisch trotz 35 Jahren Unterschied).