Hallo Olli

Ich hab zum größten Teil Märklin Kurzkupplungen in Verwendung. Dabei hauptsächlich noch die ältere, etwas höher bauende. An „nicht Märklin Wagen“ inzwischen die neuere, flachere. Wobei die neue KK sehr kurz kuppelt.
Ansonsten gibt es an Lok/Wagen ohne Kulisse soweit möglich die Umrüstkupplung mit Märklin Kurzkupplungskopf oder an den noch älteren die org. Relex- bzw. Bügelkupplung.

Warum die Märklin KK, die kuppelt auch mehr oder weniger „freiwillig“ mit anderen Bügelkupplungen und ist zur alten Märklin Telex kompatibel.
Und der ganze Kupplungssalat ist im Laufe der Jahre so gewachsen. Auch kann ich die Märklin KK relativ einfach zu 1 Pol stromführende modifizieren.

Mit der Roco Universal Kupplung habe ich nicht so gute Erfahrungen, die Roco Kurzkupplung entkuppelt auf meiner „Achterbahn“ ganz gerne mal.

Ein Manko haben in meinen Augen aber alle Kupplungen für Kurzkupplunskulissen mit Normschacht gemeinsam. Ab gewissen Zuglasten gehen die Kulissen nach einer engeren Kurve nicht mehr in die Gerade zurück, führt dann unweigerlich zu Entgleisungen. Tritt ab rund 120-150gr Zuglast auf (je nach Wagenart 100-120 Achsen, 437mm Radius). Liegt aber rein an den Kulissen.

Hi Bahners,

aktuell ist dran, womit die Wagen geliefert wurden, respektive nix, da noch im Karton.

Bei H0e und H0f habe ich eh keine große Auswahl.

H0 soll mal eine Lok mit digitaler Rangierkupplung kommen... Da stehen z.Z. die Zeichen auf Roco.
Also würde sich alles diesem System unterordnen.


Grainger