Hey Harry,

da ist Dir was schönes vor die Linse gefahren.

Die nannte man ja aufgrund ihrer Bauform auch Energiecontainer.

Das interessante war bei der Lok, das im Sommer bei Hitze immer wieder Bauteile in Führerstand 1 für Probleme sorgten, die erst wieder bei Abkühlung verschwanden. Beim Führerstand 2 gab es die Probleme nicht.
Deswegen versuchte man im Sommer möglichst immer mit Führerstand 2 voraus zu fahren.