Hi,
Hab das gerade gelesen:

Straßensperrung

Die A7 Flensburg - Hannover
Ist zwischen Hamburg-Stellingen und Heimfeld bis Montag, 05:00 Uhr, in beiden Richtungen wegen Bauarbeiten gesperrt. Die Umleitung erfolgt weiträumig ab Maschener Kreuz über die A1, A21 und B205 nach Neumünster-Süd und umgekehrt. Wegen mehrerer Veranstaltungen im Volkspark über das Wochenende und einiger Demonstrationen in der Innenstadt wird ausdrücklich empfohlen, Hamburg an diesem Wochenende weiträumig zu umfahren oder auf Bahnen auszuweichen.

Meinen die den letzten Satz ernst, oder ist das Zynismus ???

Grainger

Frage ist:

Wie lange wird man im Stau stehen, wenn die denken daß es mit der Bahn schneller geht....?

Grainger

Moinsen,

der Winter und die Bahn.

Wie darf ich diese Aussagen bitte bewerten ???

Zitat aus "Buten un Binnen vom 04.01.26 (LINK)


Nach dem Wintereinbruch fahren auch am Sonntag weiterhin Züge verspätet oder fallen ganz aus. "Aufgrund der aktuellen Witterungsverhältnisse kommt es derzeit zu massiven Beeinträchtigungen in Niedersachsen und Bremen", teilte die Bahn auf ihrer Webseite mit. Verspätungen und Teilausfälle gibt es unter anderem auf den Strecken zwischen Bremen und Hannover sowie zwischen Bremerhaven und Osnabrück.

Ebenfalls betroffen ist weiterhin die Metronom-Verbindung zwischen Bremen und Hamburg. "Angesichts der aktuellen Witterung stoßen die Systeme an den Schienenstrecken an ihre technischen Grenzen", teilte der Privatbahn-Betreiber mit. Eine "spürbare Stabilisierung" auf den Strecken wird erst ab Sonntagnachmittag erwartet.

Haben die noch die Sommer-Schienen drauf ?
Was machen die wenn es mal "RICHTIG" schneit ???
Hier liegt kein halber Meter !

Haben die bei der RHB andere Schienen, Räder, Stromabnehmer, Fahrdrähte, Signale und Weichen ????

Weshalb ging das "früher" ?
Sollten wir wieder auf Dampf zurückrüsten ?

Grainger

Hallo Grainger

Ehrlich gesagt wundert mich nichts mehr bei der DB.
Bsp.: Gestern am (immer noch handgeschaltetem) Bahnübergang, bei 15cm Pulver-Neuschnee, waren 6 Mann und 1 Unimog zum Räumen da, um 10.30. Betrieb ist ab 05.00.

Früher fuhr ein Räumtrupp von Kempten aus Nachts los und hatte bis zum Beginn des normalen Betriebes eigentlich alles erledigt, außer bei sehr starken andauernden Schneefällen. Vorne ein Schneepflug oder Fräse, Arbeitswagen, Flachwagen und ne 211er. Im BW-Bereich Kempten wurden Anfang der 1990ger auch die neuen Pflüge der Bauart Meiningen getestet, alles weg.
Die Misere ging mit der Umstellung von gasbeheizten auf elektrische Weichenheizung los. Dann wurde in Kempten das BW aufgelöst, usw..
Jetzt kommen noch die leichten Triebwagen dazu, ne 218er fährt durch einen Schneehaufen einfach mal durch. Heute muß der von der Straße geschobene Schnee zuerst entfernt werden bevor was fährt, was aber wieder nur DB-Mitarbeiter bzw. eine beauftragte Firma machen darf (die gestern tätige kam aus Kaufbeuren, 90 km entfernt).

Die ÖBB hält immer noch in alpinen Umgebungen entsprechend schweres Räumgerät parat.

P.S. In Österreich sind im Gebirge aber auch noch Spike-Reifen erlaubt, vielleicht bei den Zügen auch.

Hi,

Gestern gab es die Meldung, daß in einigen Gegenden die Bahnschranke wegen des Schnees nicht bewegt werden konnten.....
War das Gewicht des Schnees auf der Schranke zu groß ?
Oder lagen 2 Meter Neuschnee unter der Schranke und sie konnte nicht geschlossen werden....

Auch könnten Weichen nicht freigehalten werden, da das "Tauwasser" sofort wieder gefrieren würde..... gibt es keine Weichenheizungen mehr ?
Wenn ich die Bilder der RHB sehe, da sind die Weiche im Umkreis von ca. 50cm FREI und TROCKEN !

Grainger