Danke Alexander. Dann hab ich die richtig hin bekommen 😁.

Gruß Thomas

Servus
Eigentlich wollte ich heute an den See ( Böötchen fahren lassen ) oder auf den Modellflugplatz, aber leider spielt das Wetter nicht mit. War eigentlich klar, hab ja diese Woche Urlaub 🤬🤬🤬. Also ab auf'n Dachboden und bissl basteln. Und natürlich n büschen was fahren lassen. Heute hatte es die V100 nicht ganz leicht. 9 Wagen am Haken, die ersten beiden von LIMA, die anderen 7 sind TRIX EXPRESS. Und die sind alle nicht wirklich leicht.

https://youtube.com/shorts/midBglKperA?is=RMcaZzYrWNQL0Gdl

Gruß Thomas

Hallo Thomas

Das ist doch für eine märklinsche V100 kein Problem, 9 2-Achser, da lacht das Lökchen doch nur. Besonders wenn es noch eine ältere mit großem Scheibenkollektormotor ist. Aber auch mit Trommelkollektormotor bzw. HLA ist die Lok recht kräftig für ihre Größe, die zieht im Modell einiges mehr weg als das Orginal.
Wenn die Wagen gut laufen kommt das hohe Gewicht nur in Kurven und Steigungen richtig zum tragen.

Bei mir auf dem Boden (keine Steigungen), Märklin BR 212 mit Glockenankermotor (dadurch auf dem Antriebsdrehgestell leichter), macht die erst so bei 70-80 Achsen schlapp. Sehr gerne auf den M-Gleis Kreuzungen wenn die angetriebenen Räder nur noch auf den Spurkränzen stehen.
Aber man hört es sehr gut wenn fast der ganze Zug durch Kurven läuft, da ist dann schon mehr Kraft nötig.

Die TRIX Wagen sind schwer und laufen auch nicht wirklich leicht. Aber wenn ich das Gewicht raus nehme entgleisen sie sehr schnell auf den Weichen. So 100% kompatibel bekommt man die TRIX EXPRESS Räder nicht hin. Aber mit dem Gewicht geht's problemlos. Heute gut 2 Std ohne Probleme. Nur wegen der hohen Temperatur gab's 2 Lokwechsel. Es waren auch die 216 und die NOHAB im Einsatz. Allerdings gefiel es mir mit der V100 am besten 😃.

Gruß Thomas

Hallo Thomas

Schau mal hier bei „Die Dhünntalbahn“ vorbei. Da sind richtig nette Zugkompositionen mit der V100.

Trix-Express Räder sind schon seeehr speziell. Keine Schräge der Laufflächen und echt brutale Spurkränze, rund 2mm hoch und dann meistens noch mit Nadellagern. Passen die überhaupt problemlos durch die M-Gleis Weichen?

Die Räder sind zum Glück aus Kunststoff. Also wird wie folgt vorgegangen.
-Radsätze rausnehmen und 1 Rad abziehen
-Achse in den Dremel
-Rad mit der Spitze eines sehr scharfen Cuttermessers bearbeiten. Die Messerspitze fungiert hierbei als Drehmeißel.
- dann noch kurz mit feinem Schmirgelleinen drüber
- das bearbeitete Rad abziehen und das andere drauf
- abdrehen und schleifen
- beide Räder auf die Achse und passend einstellen. Das ist n bisschen Spielerei weil man die Spurkränze nicht unendlich dünn bekommt ohne das die bröseln. Auch die Laufflächen sind viel zu breit. Müssen also auch schmaler gemacht werden da sonst die Räder nicht weit genug auseinander gehen würden.
Bei einem Wagen wurde einseitig die Kupplungsaufnahme entfernt und eine neue Aufnahme für eine Fleischmann Bügelkupplung in passender Höhe angebaut. Die restlichen Kupplungen sind noch original TRIX EXPRESS. Und die beiden LIMA Wagen haben Bügelkupplungen.
Ach ja, so richtig leicht laufen die TRIX Radsätze schon ab Werk nicht.

Gruß Thomas

Hallo Thomas

Danke für die Erklärung, so etwas dachte ich mir schon fast.