Hi Leutz,

Was nehmt ihr zum ölen der Zahnräder und Getriebe eurer Loks ?????
Original Roco oder Märklin Öl ?
Balistol ?
...oder eine Hausmarke !?


Frägt sich
Grainger

Lange Zeit Roco und seitdem das aus ist Ballistol (was deutlich preiswerter ist) - um Sparsamkeit auch in dieser Hinsicht zu üben. Man braucht ja nicht viel.

Hallo Grainger

Für Schneckengetriebe und Zahnräder (nur die Zähne) Lokfett B52, auch bei alten Scheibenkollektormotoren für die Ankerlager anstelle der Ölschwämchen.

Für den Rest, also Achslager, Wellenlager, Nachschmierung von Sinterlagern, bei Loks und Wagen, Metall oder Kunststoff und zum konservieren meiner alten M-Gleise (Pukos und Schienen) verwende ich inzwischen ATF-Öl (Automatik-Getriebe-Öl, das Rote. Auch zur Schmierung von Schleifkontakten oder beweglichen Kontaktstellen.
Natürlich wie alle Öle nur sehr sparsam anwenden.

Die zwei Sorten reichen mir eigentlich für alle Aufgaben aus.

Zur Reinigung von verharzten Antrieben, Getrieben verwende ich WD40, entweder im Ultraschall oder mit einem harten Borstenpinsel.

Gerade die Erfahrung mit dem ATF-Öl sind faszinierend. Ich setz das jetzt seit gut 6 Jahren ein, ist sehr ergiebig, schmiert sehr gut und lange, greift Kunststoffe und Lacke nicht an und ist (für mich) spottbillig . Ich hab damals in der Kfz-Werkstatt meines Vertrauens rund 50ml für lau abgefüllt bekommen und es ist immer noch rund die Hälfte übrig.
Es behindert, natürlich sehr sparsam angewendet, den Stromfuß und auch die Zugkräfte der Loks nicht.

Hi Leutz,

ATF klingt Interessant.... Davon sollte ich min. einen 5l Kanister in der Garage habe.
Zudem weiß ich wo ein 200l Faß davon steht....

Ich habe auch irgendwo diese Uralten Tropfen-Öler in "Kugelschreiber-Form"....nur wo ?
Ich weiß das da 6-8 Stück irgendwo in meinem Werkzeugfundus schlummern.
Hab gesehen was die Heutzutage kosten !!! Sind die alle doof ???

Habe aber auch Glasrohr-Spritzen mit Metallkolben. Dazu eine große Kanüle ohne Spitze. Da war schonmal Öl drin. Auch so 6-8 Stücke....
Also mit Reiniger sauber machen, und "gut Holz".

Es grüßt
Grainger
aus der verregneten Stadt mit Strassenbahn (aber ohne U-Bahn)

Hallo Grainger

Zitat von Grainger im Beitrag #6

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Hi Leutz,

Ich habe auch irgendwo diese Uralten Tropfen-Öler in "Kugelschreiber-Form"....nur wo ?
Ich weiß das da 6-8 Stück irgendwo in meinem Werkzeugfundus schlummern.
Hab gesehen was die Heutzutage kosten !!! Sind die alle doof ???

Habe aber auch Glasrohr-Spritzen mit Metallkolben. Dazu eine große Kanüle ohne Spitze. Da war schonmal Öl drin. Auch so 6-8 Stücke....
Also mit Reiniger sauber machen, und "gut Holz".

Es grüßt
Grainger
aus der verregneten Stadt mit Strassenbahn (aber ohne U-Bahn)

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Hi Alexus,

Bin da etwas "unbefangen" mit dem ölen.....
Aber wenn Du es sagst, werde ich es mit Nadel oder sowas ausprobieren.
Wird schon schiefgehen....


Grainger
...mit Öl und Fett selten sparsam !!!

Manche schwören bei der Schienenreinigung neben dem ATF auch auf Hydraulik-Öl. KLEINBAHN hatte irgendein Öl in einem kleinen Fläschchen als Schienenöl abgefüllt (waren ja Eisenprofile):



Öl bei der Modellbahn aber immer sparsam - im Salat dagegen großzügig
Fett bei der Modellbahn immer sparsam - aufs Brot darf's kräftig sein (Schmalzbrot wie bei Muttern - das Brot muss allerdings ganz frisch sein!)

Hallo Grainger

Ich weiß ja was du sonst so abschmierst, bei meinem Nachbarn fahren ein Manitou Geländestapler und ein Linde rum. Zusätzlich kommt noch ein alter Fuchs Bagger und ein Seitenstapler dazu.
Wenn er da mal Schmierdienst macht braucht er die Fettkartuschen fast schon Paletten weise.

Ebend

Sind wir ölich sind wir fröhlich !!!

Gilt für Stapler, Matjes und Motorradketten .....

Nur wohl weniger für Modelleisenbahnlokomotivachsgetreibe.....


Grainger
Flurförderzeugsachverständiger

Hallo Grainger

Zustimmung