Auch Busch signalisiert, dass sie wenig Interesse an der Spur N haben. Allenfalls sind einige Geländebau-Artikel dabei, die man spurübergreifend nutzen kann. Tja ...

https://www.moba-deutschland.de/wp-conte...23/01/Busch.pdf

Hi,

bei diesen ganzen neuen Lasercut-Bausätzen sollte es doch Wurst sein, ob man die in 1:87 oder 1:160 ausdruckt....
Da verstehe ich es am wenigsten.....

Grainger

Die waren nicht lieb......
...oder haben ihr Tellerchen nicht leer gegessen.....

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Grainger

Zitat von Grainger im Beitrag #2

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bei diesen ganzen neuen Lasercut-Bausätzen sollte es doch Wurst sein, ob man die in 1:87 oder 1:160 ausdruckt....

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Zitat von Olli 66 im Beitrag #3

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Das N-Bahner so wenig Berücksichtigung bekommen ist mir auch ein Rätsel. 🤔

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Verlässliche Zahlen wird man nicht bekommen. Wie auch? Gibt ja keine Verpflichtung, irgendwo bekannt zu geben, in welcher Spurgröße man baut. Aber wenn man die Hersteller oder den einen oder anderen Händler fragt, bekommt man überall in etwa die gleichen Größenordnungen genannt: Händler verkaufen in meinem Umfeld etwa 10 bis 15 Mal mehr für H0 als für N. Und die Hersteller argumentieren sogar teilweise mit bis zu 20 Mal mehr H0-Verkäufen als für N.

Wenn man bedenkt, dass ja die Fläche eigentlich 4x so groß ist und man dann auch entsprechend mehr an rollendem Material, Häusern und sonstigem Zubehör braucht, kann man sich ausrechnen, wie das Verhältnis H0 zu N tatsächlich ist. Klar, in Summe nicht wenig - aber im Vergleich zu H0 mickrig.

Zitat von N-160er im Beitrag #5

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Zitat von Grainger im Beitrag #2

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bei diesen ganzen neuen Lasercut-Bausätzen sollte es doch Wurst sein, ob man die in 1:87 oder 1:160 ausdruckt....

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Sollte man meinen. Aber das ist nicht so. Ich hab mal auf einer Messe mit einem Kleinserienhersteller (1-Mann-Betrieb) gesprochen und ähnlich argumentiert. Und dabei sinngemäß folgende Antwort bekommen: Man muss bei jeder Verbindung von 2 oder mehr Bauteilen penibel genau die jeweiligen Materialstärken berücksichtigen. Wenn man nur einfach die Vorlage verkleinert, würden auch alle Ausschnitte, wo ein anderes Bauteil eingepasst wird, auch verkleinert werden. Aber das Material wird ja nicht dünner. Und das bedeutet: Man muss penibel genau gucken, dass die Teile korrekt ausgeschnitten werden. Er hat damals gemeint, dass der Aufwand gut 80% von dem entspricht, als wenn man gleich ein neues Modell kreiert.

Für mich war das damals einleuchtend ...

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