Hallo Olli

Ich teile gerne meine Erfahrungen mit „Fremd“Fabrikaten auf Märklin Gleis.

Meine Erfahrungen fußen auf dem Betrieb mit M-Gleis, nur 42cm Radius.
An Rollmaterial befindet sich hauptsächlich Märklin, ein paar Roco, Fleischmann, Brawa und Rivarossi (alt) in meinem Fundus. Vom Alter her ist der größere Teil aus den 90ger und Anfang 2000er. Nur 2 Märklin, eine Roco und 2 Brawa Lok sind aus den 2020gern.
Gesteuert wird rein Digital mit einer TamsMC, Tams Booster B4.

Sehr schwierig sind bei mir die alten Rivarossi Loks. Die Fahrwerke sehr steif, sehr spezielle Schleifer, Kunststoffradsterne, schlechte Gleismasse. Bei mir ein Fall für die Vitrine.

Bei Roco bin ich hin und hergerissen. Die Fahrzeuge sind org. Roco AC Fahrzeuge. Eine BR 01 und die 18 201 laufen nach Anpassung des Flüsterschleifers fast problemlos. Der Vt601 ist ein Problemkindlein, dessen Schleifer passen mit nur 40mm genau in die Lücke zwischen den Pukos an den Weichen. Manchmal verhakt sich dann einer Schleifer und den Zug verreißt es komplett. Achsen und Räder laufen gut.
Ein alter Vt628/928 setzte mit seinem Metallgetriebedeckel auf hohen Pukos an Weichen auf, satter Kurzschluß. Auch bei dem ist so ein kurzer Schleifer verbaut.
Wagons sind nach Tausch auf AC Achsen und jetzt die neue Märklin KK meistens problemlos, die Kulissen sind manchmal schlecht entgratet und haken.

Die alten Fleischmann org. AC Loks laufen ohne Beanstandungen, eine BR 218, umgefrikelt von Schweikart, Stuttgart in den 1980gern, läuft auch mit DC Radsätzen gut, auf Weichen etwas holprig, etwas wenig Zugkraft.

Brawa alt (ca. 1980 Jahre) läuft gut. Eine neuere Brawa V100, Vollaustattung, hat Probleme mit den Radsätzen, das Innenmaß paßt, die Spurkränze sind relativ niedrig und scharf. Dadurch schneidet sie manchmal die Weichenzungen auf und entgleist. Eine nigelnagelneue E75DRG (gewonnen beim Lippe) kam direkt nach ersten Fahrtests in die Vitrine, auf M-Gleis nicht fahrbar. Radsatzinnenmaß nicht anpassbar (teilweise Kunststoffachsen), zu wenig Auslenkung der Vorläufer usw..

Soweit meine Erfahrung mit „Nicht“ Märklin Loks.
Eine Sache aber noch, bei meinen 2 modernsten Märklin Loks (2013 und 2021) mußte ich das Radsatzinnenmaß für das M-Gleis auch anpassen. Früher war dasStandartmaß für AC-Achsen 13,8mm, heute haben Märklin Loks oft 14,2mm. Und das klemmt manchmal.


TANTE EDIT: Für einen Stummianer hab ich gerade für eine SudExpress einen Schleifer auf meinen Eigenbau Schleifschuh umgebaut. Der org. Bleibt an fast jedem aufsteigendem Puko hängen. Die haben keine 1/2 Parabel zum auflaufen, die sind einfach nur rund.

Hallo Olli

Ja, das mit dem Vt601 ist etwas seltsam. Auf den älteren Weichen (immer alles 52xx Typen,kleine Laternen, 42cm Radius, keine Bogenweichen), so ca. vor 1975, passiert sehr selten das Verhaken. Auf Weichen der späten bis letzten Generation dagegen fast schon regelmäßig.
Aber auch da war/ist das Hauptproblem die zu starke/enge Ausrundung der Schleiferenden. Mit einem Eigenbau Schleiferschuh mit einer schön weiche Ausrundung und viel elastischerer Federbronze klappt’s recht gut.

Bei der Sudexpress BR 159 von dem Kollegen aus dem Stummiforum war zuerst ein sehr weicher, flacher Schleifer verbaut. Der hat sich anscheinend bei der ersten Fahrt an den Weichenpukos so verklemmt das es den Schuh von der Feder gerissen hat.
Bei der wirklich sehr schnellen Ersatzlieferung von Sudexpress war der Schleifschuh dann aus 1,2mm, hartem Material. Leider mit einer sehr engen Ausrundung an den Enden. Und aufgrund der kurzen Länge fällt er auf 52xx Weichen beim kreuzen der inneren Schienen genau vor den nächsten Puko und kann da hängenbleiben bzw. sich richtig verhaken. Bei dem Gewicht der Lok und etwas höherer Geschwindigkeit, aua

Jetzt hat der org. Schleifer so einen Schleifschuh aus Federbronze mit einer schön langsam ansteigenden 1/2 Parabel, Beispiel:


Solche Schleifer aus Federbronze sind sehr leise, passen sich sehr gut meiner „Achterbahn“ an und sind sehr kontaktsicher, besonders mit meiner extra „Pukobehandlung“.

Inzwischen kaufe ich gar keine Schleifer mehr, entweder kommt ein Bronzeblech über den alten oder es gibt einen neuen Schuh.
Berufsbedingt reparier ich eher als Das ich austausche.

TANTE EDIT: Warte mal noch 3-4 Tage, dann bekomme ich Bescheid wie es beim Kollegen mit der Sudexpress läuft.

Hallo Olli

Habe inzwischen eine Antwort erhalten, bin nur noch nicht dazugekommen sie genauer zu studieren.

Hab im Moment einfach zu viele Baustellen, teilweise bildlich und teilweise richtige.

Hallo Olli

Thema Sudexpress BR 159 auf Märklin Gleisen (hier M- und K-Gleis).

Sodele, habe jetzt mit dem Mobakollegen Rücksprache gehalten.
Auch mit einem neu gebauten Schleiferschuh hatte die Lok Probleme bis hin zum "Abwurf" und verbeulen desselben. Nach einigen zusätzlichen Modifikationen am Schleifer und Unterboden läuft die Sudexpress BR 159 einigermaßen zuverlässig über seine M- und K-Gleis Anlage (sehr extremes Teil).
Automatikbetrieb ist nicht möglich da die Lok an einigen Kreuzungsweichen weiterhin stockt bzw. hängen bleibt. Der Schleifer ist rund 6mm kürzer als der kurze Märklinschleifer, dadurch werden auf Weichen auch weniger Pukos getroffen.
Dann kommen, speziell beim M-Gleis, noch die niedrigeren Spurkränze zum tragen, kein Auflaufen auf den Kontaktblechen in den Weichen.

Zu C-Gleis konnte der Kollege nichts sagen.

Mein Fazit, für Modellbahnern mit M-Gleis ist die Lok keine Empfehlung, auf K-Gleis bedingt.

Hallo Olli

Das mit den Spurkränzen ist inzwischen, aus meiner Sicht, auch bei Märklin der Fall. Aber das ist der Entwicklung des C-Gleises geschuldet.

Daraus resultiert auch meine Enthaltsamkeit bei Neukäufen, liegt natürlich bei mir an der Nutzung vom ollen M-Gleis.
Meine letzte, neu gekaufte Märklinlok (2020) hat gegenüber früheren Modellen ca. 0,3mm flachere Spurkränze.

Aber der Gebrauchtmarkt ist ja gut gefüllt.

Hallo Olli

Zitat von Olli 66 im Beitrag #12

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Hey Alexander,
das ist ja interessant, das selbst Märklin zu niedrige Spurkränze hat. 🤔

Zitat von Alexus im Beitrag #11

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Aber der Gebrauchtmarkt ist ja gut gefüllt.

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Ja, das hast Du wohl Recht und da finde ich auch hin und wieder dax ein oder andere. 😁

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Bei den M-Gleis Kreuzungsweichen gibt es zwei verschiedene Ausführungen mit und die neueren dann ohne Polarisierung.
Bei letzteren kommt es gerne zu Kontakt Problemen Bilder kann ich liefern wenn ich aus dem Urlaub zurück bin.
Grüße Berthold