Uhi,
Heute eine kleine Luxemburgerin....

Genau mein Ding 😍💗

Grainger

So ein netter "Hofhund" (oder heißt es richtigerweise "Hofhündin", weil Loks in unserer Sprache weiblich sind?) stellt sogar eine Null-Einser in den Schatten !

Servus,

die "Orangene" habt ihr im Forum schon gesehen, sei es eben in diesem Zustand >hier<, sei es im schwebenden Zustand hinter dem Türchen zum 8. Dezember.

Wer auf dem Foto genau schaut, sieht im Hintergrund am "10er Gleis" noch einen Tender einer 52er.

Er gehört zu der damals noch in Revision stehenden 52 100, die heute wieder aktiv an den Dampftages des Eisenbahnmuseums zu sehen ist.

Die 52 100 war auch das letzte 52er Modell von KLEINBAHN. Beim Abverkauf vor 2 Jahren habe ich mir die graue 52.3842 gekauft, in der Absicht, eine 52 100 zu machen. Die Farbe war der Grund und die Tatsache, dass es die 52 100 nur mehr digitalisiert gab. KLEINBAHN hat ja mit Uhlenbrock zusammengearbeitet, die Decoder sind nicht so ganz prickelnd, also warum sollte ich mehr Geld ausgeben als notwendig.

Manchmal zahlt sich Warten aus:



Unlängst wurde ich dann doch schwach, zweistelliger Preis für die praktisch neue Lok in der "D"-Ausführung, wie der handschriftliche Vermerk auf der Schachtelflappe vermerkt: Digitalisiert! Also doch ein Uhlenbrock-Decoder in meiner digitalen Welt.

Auch diese Lok ist kompromissbehaftet: Das klassische Zyklopenauge auf der Rauchkammertüre ist vorbildswidrig, auch fehlt der Norweger-Schneepflug. Der Farbton ist leider zu dunkel - und wird so bleiben.

Servus,

ja, die KLEINBAHN 52er waren/sind nicht so übel. In der Gesamtlänge maßstäblich ist wegen des ursprünglichen original KLEINBAHN-Dreipolers das Führerhaus zu groß. Das Modell war 1967 das erste am Markt mit freiem Kesseldurchblick!

Nachdem sich mittlerweile auch eine KLEINBAHN Drehscheibe bei mir eingefunden hat werde ich eine KLEINBAHN 52er Parade veranstalten.

Uhi,

da bin ich jetzt aber mal gespannt, was das für eine Lok ist.....


Grainger

Servus,

die Lok ist eine aus der Gattung "Eierlegende Wollmilchsau": BBÖ DTI (wobei die Bezeichnung als Dampf-Triebwagen 1 zu lesen ist):





Weil das Fahrzeug als Einmann-Fahrzeug geplant war, musste auch während der Fahrt durch den Schaffner ein Zugang zur Maschine gewährleistet sein, daher der "Balkon". Der Lokführer musste natürlich gute Sicht haben, daher auch die "Veranda". Hinter dem Kohlekasten hat man noch ein Gepäckabteil situiert.

Gedacht war das Fahrzeuge aus den 1930ern für leichte Schnellzüge zwischen größeren Städten. Dazu ist es aber praktisch nicht gekommen. Das neue Einsatzgebiet war im ländlichen Raum bei jeder Milchkanne stehen zu bleiben, also eine klassische Personenzuglok. Daher rührt auch der Spitzname der Lok: "Dorf-Trottel".

Im Heizhaus Strasshof steht der DTI.07 leider derzeit nur rollfähig.

KLEIN Modellbahn hat dem urigen Fahrzeug ein Denkmal gesetzt, der nach der Reihenschema von 1953 als 3071 bezeichnete Triebwagen (laut heimischer Definition sind alle Triebfahrzeuge mit integriertem Gepäckabteil Triebwagen und damit auch grün zu lackieren) hat einen Personenzug nach St. Christian gebracht. Auch bei den Personenwagen hat KLEIN Modellbahn mit den Spantenwagen einen langgehegten Wunsch der heimischen Modellbahner erfüllt. Beide Fahrzeuge sind jetzt im Portfolio von Roco zu finden.

Hier noch ein Foto meines schwarzen (nach der Übernahme durch die Reichsbahn verloren die Dorftrotteln ihr chickes Grün und wurden schwarz/rot) 3071er (3071.15):



Er wartet die Durchfahrt des langen Kesselzuges ab, dann geht es weiter dirch den Klostertunnel und über die Brücke des Klostertales.

Nach Außerdienststellung wurden die restlichen Fahrzeuge im Schrottausgleich gegen DDR-Kranfahrzeuge getauscht - aber das ist eine andere Geschichte.

Goil.


So ein Teil könnte mir noch gefallen....

Grainger

Uhi,

die sind selbst in "der Bucht" rah gesät...und nicht preiswert.....auch die von Kleinbahn.
Irgendwann fällt mir eine "in die Finger"


Grainger
...hat Blut geleckt !!

Ja der Dorf-Trottel,

auf diesen bin ich schon lange scharf, als Dreileiter ist er so selten wie ein Einhorn.

Danke Klaus für die tollen Bilder sowie die Erläuterung.

Grüße Berthold

Heute seht ihr ein Foto, das anlässlich der Dreharbeiten von "Alma&Oskar" entstanden ist:

"Star" der Aufnahme ist die kkStB 30 33, eine "Stadtbahnerin" , hier in einer anderen Perspektive:













Die HAlle musste schon mehrmals als Bahnhof herhalten, u.a. auch für den Bahnhof von St. Petersburg. Von den Dreharbeiten zeugt noch heute eine cyrillische Inschrift an der nördlichen Hallenwand: Revolution

Eine Lok der Reihe 30 als Großserienmodell ist ein langgehegter Wunsch der heimischen Modellbahner, hätten wir ja passendes Wagenmaterial von KLEINBAHN seit vielen Jahren und von BRAWA zuletzt. Die Stadtbahnzüge waren siebenteilig, an den Wagenzugenden jeweils ein CDu (mit Toilette), dann die Wagen der II. und III. Classe.

Der filmische Zug könnte durchaus möglich gewesen sein, ist doch ein Foto verbrieft, dass 2 "Dreißiger" den Orientexpress zogen.

BRAWA empfiehlt seine kkStB 178 als Zuglok, die auch tatsächlich authentisch wäre - sie stellte sich allerdings im 1:1 Betrieb bald als zu schwach heraus.