Das "Krokodil" (CE 6/8 II 14253 aus dem Historic-Set von Roco) wird vom "Elefanten" (Ce5/6 2978 1‘E h4v von Roco) gezogen und hinten dran ein C4ü der Gotthardbahn (C4ü 1260 von Liliput/Bachmann).

Eigentlich ein bei den lokomotiv-fixierten Eisenbahnfotografen ungeliebter Nachschuss mit einem Waggon als Hauptmotiv. Doch mittlerweile werden diese "Notschlachtungen" hoch geschätzt, weil sie auch zeitgenössisches Wagenmaterial zeigen.

Das Schweizer Roco-Krokodil zeigt die Urbauart mit dem Dreieckrahmen für die Kraftübertragung, die Nachfolgeserie wurde mit dem Winterthur-Schrägstangenantrieb ausgestattet (ich habe in dieser Variante das Trix-Krokodil im Fahrzeugbestand). Das (Lizenzprodukt) BBÖ-Krokodil kam dann schon ohne Zwischenkonstruktion von der Antriebwelle auf die Antriebsstange aus.

Das Roco-Krokodil gehört zu den heiklen Fahrzeugen, weil das Gehäuse leicht splittert. Beim Decodereinbau ist mir erfreulicherweise nichts passiert. Irgendwelche Servicearbeiten stehen nicht an.

Das Dach des C4ü zeigt eine interessante Struktur zur Ableitung von Dachregenwasser.

Der Gotthard-Wagen war mit Innen- und Schlussbeleuchtung ein Schnäppchen anlässlich der Schließung der heimischen Liliput/Bachmann-Vetretung Dolischo/Ing. Ischovits. Damit fanden auch die vielen, durch Ing.Ischovits angeregten Sonderprojekte heimischer Fahrzeuge (z.B. 5146, SB 29 (GKB 671), Badner Bahn, 4041, 4030, ...) ein Ende.