Die Bahngesellschaften waren immer knapp bei Kassa. Daher wurde auch beim Kauf von Fahrzeugen gespart, beispielsweise wurden Diesel- und E-Lokomotiven mit nur mit einem Führerstand beschafft

Heute gibt es zwei Beispiele der heimischen Bahn: ÖBB 1073 / BBÖ 1029 und ÖBB 2045




Ziemlich viel Verkehr in St. Christian. Auf der Dammstrecke macht sich die ÖBB 999.101 auf den Weg bergwärts, die grüne 2045.20 ist mit einem kurzen Güterzug unterwegs, den Kesselwagen aus ursprünglich amerikanischen Beständen habe ich hier schon mal vorgestellt.

Die 2045.20 wurde anlässlich der Bahnparade 150 Jahre Eisenbahn in Österreich hergerichtet, nach Fristablauf steht sie im Lokpark des Eisenbahnmuseums Strasshof:



Aus diesem Anlass erschien auch die Lok vorerst im Jubiläumsset mit der 1670 bei Roco, wo im Lauf der Zeit so ziemlich alle Lack- und Umbau-Variationen (deutlich sichtbar der Schalldämpfer) der Lok "abgearbeitet" wurden.



Ungewöhnlich die braune Lok (wie auch die braune 1189), die aus angeblichen Lackvorräten probelackiert wurden. Die Lok hatte schnell den Spitznamen "Adolf" weg.

Lediglich eine zweifärbige würde in meiner Sammlung fehlen: Die beiden Vorbauten können inklusive Motorin 1:1 zu Reparaturzwecken abgehoben und getauscht werden. So gab es den Fall einer grünen und roten Seite der Lok.

Auch eine rote 2045 gibt es in Strasshof



Selbst wenn die Fahrzeuge etwas jämmerlich aussehen, sie sind größtenteils komplett, Vandalen haben ein paar der ohnehin wenigen Fenster eingeschlagen.

Vorne ist im obersten Bild die urige 1073 zu sehen, hier wurde aus Ersparnis- und Gewichtsgründen nur ein End-Führerstand verwirklicht. Beide Loks hatten das Sichtproblem für den Tfzf, sodass bis auf Rangierloks hierzulande keine Loks mehr mit einem Führerstand gebaut/angeschafft wurden, obwohl für das Nachfolgemodell der 2045 (die bei Henschel gebaute 2050 als GM-Lizenzprodukt) der Demonstrator nur mit einem Führerstand ausgerüstet war.

Die 1073 wurde von Rivarossi verwirklicht, die erste Serie (aus der auch meine Lok stammt) ist nur schwer zu bändigen, die zweite Auflage benimmt sich etwas besser. So schön die Lok ist, konstruktiv ist sie leider eher schwach. Ein klassisches Vitrinenmodell.Dazu habe ich die Pizzaschneider-Vorläufer gegen die Vorläufer der Roco 310er mit niedrigen Spurkränzen getauscht.

Die letzte 1073 wurde als Vorheizanlage verwendet, die traurigen Reste dieser im Aussehen noch der Dampflokära verwandten Maschine stehen im Lokpark Ampflwang.

Hi Klaus,
wieder jede Menge gelernt....

Die 2045 gefällt mir besonders...auch seit ich den Filmbericht in Eisenbahn-Romantik gesehen habe....
Rot und Grün kannte ich...die Braune nicht.
Das wäre auch größenmäßig das Maximun das ich mir auf die Anlage stellen würde. Diese neuen Dieselmonster passen ja um keine Ecke....


Grainger